BOBTY官方入口2022年12月，中国品牌乘用车销售128.7万辆，环比增长14%，同比增长12.7%，占乘用车销售总量的56.8%，占有率较上月提升2.5个百分点，比上年同期提升9.8个百分点。2022年，中国品牌乘用车共销售1176.6万辆，同比增长22.8%，占乘用车销售总量的49.9%，占有率比上年同期提升5.4个百分点。

　　据国外媒体报道，在多重不利因素的影响下，去年下半年智能手机等消费电子产品的需求明显下滑，这也导致全年的出货量同比大幅下滑。在2022年全年，全球智能手机的出货量降至12.055亿部，较上一年的13.598亿部减少1.543亿部，同比下滑11.3%，是自2013年以来，出货量最低的一年。三星电子仍是出货量最高的智能手机厂商，全年出货2.609亿部，不及上一年的2.721亿部，同比下滑4.1%，苹果是智能手机出货量仅次于三星电子的厂商，他们的iPhone在2022年出货2.264亿部，也低于上一年的2.358亿部，同比下滑4%。

　　比亚迪认为谁掌握了先进的电池技术，谁就掌握了电动汽车的未来。比亚迪表示，公司坚持技术创新，BOBTY网站在制造业不断发展，目前公司研发团队已全面覆盖各个电池技术路线，密切关注潜在的技术发展动向。根据乘联会数据，2022年11月比亚迪旗下弗迪电池份额为24.5%，仅次于宁德时代。另外据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，比亚迪2022年国内动力电池装车量市场份额达到了23.45%，位居第二，仅次于宁德时代的48.20%。

　　据国外媒体报道，业务涵盖消费电子及面板、存储芯片等的三星电子，多项业务在全球的份额高于其他厂商，在DRAM和NAND闪存方面的份额，就明显高于其他厂商。在DRAM市场，三星电子的份额已连续30年位居全球第一，在NAND闪存市场已连续20年居首。

　　Omega Seiki Mobility将投资80亿卢比（9.81亿美元）在印度建造两座工厂，生产电池和动力传动带等电动汽车部件。这家总部位于新德里的公司在周日的一份声明中表示，该公司已与在纽约生产锂离子电池的初创公司iM3NY合作，在印度生产电池。

　　中国电池制造商宁德时代 1 月 26 日在德国阿恩施塔特启动了其在欧洲的第一座工厂，这也是宁德时代在中国境外开设的第一家工厂。预计该工厂的年产量最终将达到 3000 万枚电芯，足以装配 18.5 万至 35 万辆电动汽车。

　　当地时间周五，英特尔股价下跌6.41%，报收于28.16美元，公司市值蒸发约80亿美元，缩水至1164.98亿美元。英特尔发布了2022年第四季度及全年财报。财报显示，该公司第四季度营收为140.42亿美元，与上年同期的205.28亿美元相比，同比下降32%，且低于市场预期的145.8亿美元。

　　在汽车、消费电子等多领域半导体需求强劲多年之后，随着消费电子产品需求下滑，相关半导体的需求从去年下半年开始也明显下滑，存储芯片领域尤为明显。随着汽车制造商大幅调整他们的芯片需求结构，半导体厂商也可能面临消费电子与汽车应用需求双重降温的新挑战。

　　据日经新闻报道，索尼集团已将在日本、美国和欧洲市场销售的相机的生产从中国转移到泰国，目的是通过减少对中国的依赖来保护其供应链。索尼在中国的工厂原则上将为中国市场生产相机。到目前为止，索尼相机都是从中国和泰国出口的。索尼在中国的工厂将保留一些生产设施，以便在紧急情况下重新投入使用。索尼表示，“继续专注于中国市场，没有退出中国的计划”。

　　根据国际数据公司（IDC）手机季度跟踪报告显示，2022年第四季度，中国折叠屏产品单季出货量再创新高，出货超过110万台。全年出货量近330万台，同比增长118%，增速高于预期。折叠屏产品在国内智能机市场中占比从2021年的0.5%上升到1.2%。